美国海关查扣新疆棉质衣服,多家货代要求纺织品卖家提供“产地证”

近日,部分货代表示美国海关开始查扣新疆棉质衣服,出口美国会被海关要求提供如下的信息:采购发票、产地证、非强制劳动进口商申明,小编调查发现并不是所有货代在清关时都遇到了这个问题,但是这也给广大相关卖家提个醒,事态多变,要提前做好预防措施了。 

今年海运事件频发,苏伊士运河塞船事件不久,广州港主航道60号浮筒处就又发生一起交通事故,散货船“浩航XX”沉没。 

祸不单行,根据亿恩网昨天报道,满载中国货物的集装箱船INTERASIA CATALYST也出事了,在航行的过程中突然起火。海运不光事多,价格也是高得没眼看,美东海运现在已炒出天价的情况下还一柜难求! 

除了海运,空运也不太平,空运货物装机前起火事件已在跨境圈刷屏,这一烧让涉电、危险品及易燃易爆炸产品再次被推上风口浪尖,预计接下来又是一波严查。

 

货代:美国海关开始查扣新疆棉质衣服

随着海关查扣力度加大,部分卖家直接被虐哭:今年被美国海关查验查到绝望,断货断到怀疑人生。美国海关严查进出口货物一事还在持续进行,而有关纺织品的查验则有最新消息了。
近日陆续有货代发出以下通知: 
美国海关开始查扣新疆棉质衣服,出口美国会被海关要求提供如下的信息:采购发票、产地证、非强制劳动进口商申明。
 
美国海关查扣新疆棉质衣服,多家货代要求纺织品卖家提供“产地证”
 
一位货代告诉小编,他身边确实有同行遇到了这个事情,虽然事情现在没有大面积发生,但是目前已经有很多公司都不敢再接新疆棉了,因为一旦整个柜子都被海关扣下,那将是一件特别麻烦的事情。 
据了解,目前还有部分物流公司要求去往美国的所有纺织品提供“产地证”。消息一出再次引发相关品类卖家的恐慌,有关这种说法,一位人士表示货代此举的目的是多收附加费。不管怎样,纺织品卖家还是要提前做好预防措施,以免后续产生不良后果。
 
美国海关查扣新疆棉质衣服,多家货代要求纺织品卖家提供“产地证”
一位运营就表示,他们公司在亚马逊上卖蚕丝被,因为产地证无法标明是杭州产的,结果产品直接被强制下架了。
 

香港机场货物着火,带电产品将被严查

近期物流大事不断,苏伊士运河刚通,香港机场又发生着火事件了……
昨天“香港机场货物着火”事件在朋友圈刷屏,幸运的是货物是在飞机没开之前着火了,要是飞上天之后再着火,后果可就难以想象了。 
此次着火事情发生后,多位货代紧急发朋友圈提醒卖家一定要如实申报,以下是部分货代发出的通知↓ 
A:各位卖家朋友,出口货物一定要如实申报,把控好产品品质和安全风险,切勿瞒报谎报; 
B:香港机场货物着火,建议所有带电带磁类产品务必主动申报,避免事故发生; 
C:接下来香港一定会严查货物申报问题,各位卖家千万不要去冲货; 
D:货代这下又要头疼了,香港机场着火,所有货物香港都会严查,航空公司新一轮涨价模式开启。 
E:在当前海运舱位一柜难求,空运运力也极度吃紧的市场现状下,对于涉电、危险品及易燃易爆炸产品,广大外贸和货代企业要时刻保持敬畏之心! 
据了解,已经有物流公司表示,从4月12日开始,机场安检严格,严查违禁品,特别是带电产品,因此他们公司发出通知:请各代理发我司货物做好安全检查,电池、香烟等违禁品最低处罚1万元/票。
 
美国海关查扣新疆棉质衣服,多家货代要求纺织品卖家提供“产地证”
关于带电产品,不少货运公司都保持谨慎的态度,一位货代表示:“收货的时候我们要查看货物,产品配电池的是不接的,内电的可以接,我们每箱货物都会开箱查验,客户是不敢瞒报的。” 
香港机场起火后,有卖家表示:“目前货物出口一定会严查,而且有可能运费也会顺势而涨,查验的速度也会影响物流的时效……” 
这里,小编也要提醒各位跨境卖家,出口货物切记不要瞒报,否则一旦出事,将会造成难以想象的后果!
 

封航!3万吨集装箱船与散货船在广州航道发生碰撞

除了空运,今年海运更是祸不单行。
据央视新闻报道,4月10日晚22时,一艘散货船与一艘集装箱船在广州港60号浮标附近主航道处发生碰撞,造成散货船沉没。
 
美国海关查扣新疆棉质衣服,多家货代要求纺织品卖家提供“产地证”
不过幸运的是,船上13名落水船员全部安全获救,集装箱船在事故中无明显受损。目前,海事部门已经协调专业防污力量在现场值守,并对事发水域实施临时交通管制,现场应急处置和事故调查等工作仍在进行中。 
有货代表示,船只发生碰撞之后,广州新港、老港等周边多个港口随后暂时封闭,还有人表示直到现在还在封航,船只不可以通行。
 

海运已炒出天价,高运费可能会延续到今年下半年

说起海运,就不得不提起一路上涨的海运价格。 
一位货代表示,美东海运已炒出天价,即使是这样现在也一柜难求!美线空运香港头程比快递还贵。局势瞬息万变,他已经亏得乐此不疲。 
赫伯罗特的首席执行官Rolf Habben Jansen表示,全球海洋对货运的强劲需求没有丝毫放缓的迹象,这表明高运费可能会延续到今年下半年。
他还表示:“在第二季度甚至第三季度中,我们将继续看到高运费,因为可用的运力将越来越少。” 
Rolf Habben Jansen表示:“在欧洲我们预计交通拥堵问题将尤为严重,特别是在接下来的四周内,但预计第三季度将恢复正常。在美国,由于主要港口的交通拥堵,公司在进口商品方面遇到困难。” 
据外媒报道,加利福尼亚州长滩港3月份共处理了840,387个20英尺的集装箱,这是有记录以来最繁忙的月份,也是一年中最慢的时间之一。
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