广东港口拥堵影响全球供应链?

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广州南沙港区生产作业近日已恢复正常运转。

“中国南部集装箱港口的拥堵使世界贸易陷入瘫痪”。俄罗斯《生意人报》15日以此为题报道称,全球集装箱贸易主要中心之一的中国广东省发生疫情,导致全球最大单体码头广东省深圳盐田港等中国南部主要港口工作一度中断,从而造成拥堵。
有分析认为,此次中国南部港口拥堵,影响可能比“长赐”号货轮3月份封锁埃及苏伊士运河更为严重。有专家称,盐田港在某种程度上“停摆”对国际物流和全球供应链都会产生重大影响,但全球物流不畅贸易受阻,不是一天之内形成的,是多种因素叠加导致的。
盐田港业务已恢复七成
深圳盐田港承担着广东省三分之一以上的外贸进出口,全国对美贸易四分之一的货量,货柜积压情况尚未完全缓解。盐田国际15日发布公告,称其整体运行能力已恢复到正常时期约70%,但仍需等到6月底才能完全恢复。
鉴于其在中国进出口中的重要地位,深圳盐田港运输能力下降,集装箱积压造成的影响仍在蔓延。美国CNBC网站15日报道,中国航运中心广东省疫情爆发,再次引发全球航运危机。《华尔街日报》15日报道,5月21日,深圳盐田港发现新冠肺炎感染者,导致港口运输暂停,给国际航运业带来更大压力。
据悉,去年深圳盐田港集装箱吞吐量比美国最忙的集装箱港口洛杉矶高出近50%。2021年第一季度,盐田港集装箱吞吐量同比增长45%。据《华尔街日报》报道,根据船运经纪人的信息,自深圳本轮疫情爆发以来,一些需要在盐田港装运的船只最以等两周,目前约有16万个集装箱等待装载。一些分析师说,盐田港目前的工作量只相当于正常水平的30%,延误可能持续几周。
深圳某货运国际代理公司工作人员15日告诉记者,深圳5·21疫情爆发后,船舶进出深圳港口的速度明显放缓。盐田国际工作人员还告诉记者,国际货运船只仍在陆陆续续地进入港口,但需要排队。
“跳港”产生连锁效应
 
据俄罗斯《商人报》报道,这一轮广东爆发不仅影响了深圳盐田港,而且影响了附近的深圳蛇口港和广州南沙港。为避免拥挤,一些船只已经南沙、蛇口和香港的替代港口,但是当地不能容纳所有的积压货物。在世界十大集装箱港口中,深圳、广州和香港都名列前茅。
不能按预定日期停靠盐田港,丹麦航运巨头马士基、中远海运等多家公司开始大规模安排跳港,也因此推倒了多米诺骨牌。据CNBC介绍,供应链风险分析平台EverstreamAnalytics副总裁谢丽娜·卡迈勒介绍,船舶在深圳盐田港的平均等待时间已由0.5天飙升至16天,积压货物将对其它港口产生连锁效应。但是,随着广东疫情的迅速控制,港口拥堵状况也在缓解。
壹航运创始人兼CEO钟哲超15日15日告诉《环球时报》记者,每年5月和6月是国际航运整理期,以迎接8月和9月的欧美市场旺季。但是现在的情况是,国际航运自疫情爆发以来一直处于。可想而知,国际航运在8月和9月旺季到来后面临的严峻形势。事实上,整个行业对全年的国际航运并不乐观。
堪比苏伊士运河堵船事件?
 
据俄罗斯《商人报》报道,专家们认为,中国这些港口拥挤,对海上贸易的影响比苏伊士运河的长赐号货轮封锁要严重得多。三月二十三日,长400米的长赐号货轮在苏伊士运河搁浅,经过几天的救援使欧洲等地港口拥挤加剧。
与苏伊士运河堵船的影响主要集中在中欧贸易不同,深圳港运行的不良影响更多的是中美贸易。航运软件公司3GTMS企业发展副总裁威金斯告诉CNBC,中国港口危机将对美国消费者产生更大的影响,因为许多受影响的货物运往北美。马士基集团的一位经理说:这是一个巨大而繁忙的港口,这里的延会导致全球供应链的连锁反应。他说,美国第一和第二大零售商沃尔玛和家得宝销售的产品将受到影响。
钟表示,北美最大的港口位于洛杉矶,自疫情爆发以来一直拥挤。苏伊士运河3月堵船后,欧洲第二大港口德国汉堡港也遭到严重堵塞。盐田港5月份发生堵塞,部分作业区域长期处于半停放状态,是一种叠加效应,全球供应链在这次持续的堵船事件中受到冲击。

 

俄罗斯铁路货运物流集团总监巴斯卡科夫表示,该公司的电子产品交付将因中国港口拥挤而延迟。但他认为,中国有丰富的抗击疫情的经验,目前正在大规模接种疫苗,预计夏末秋初情况将稳定下来。

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