美西港口变得更糟,拥堵一直延伸至内陆!

洛杉矶港:五月份处理了超过100万TEU标准箱,连续第10个月同比增长,与去年同期相比增长了74%。这是该港口114年历史上最繁忙的一个月,也是西半球港口首次一个月处理量超过100万标准箱。

奥克兰港:从1月到5月,该港口处理了108万个集装箱,创历史新高。

纽约-新泽西港:货运量继续保持两位数增长。2021年5月纽约-新泽西港口的货物处理量增长23.8%,达796693TEU。这是该港口吞吐量连续第10个月增长。

佛罗里达州的杰克逊维尔港:5月集装箱吞吐量创下月度新纪录,达到128,900TEU,较去年同期增长37%,超过该港口在2019年10月创下的123,700TEU的月集装箱吞吐量记录。

 
美西港口变得更糟,拥堵一直延伸至内陆!
 
以上这些数字凸显了美国港口面临的压力,货量在增加,集装箱进口量保持在高位。

据美国零售商协会预估,5-9月单月全美港口货柜进口量皆将维持在200万TEU以上水平,较先前预测继续上调。主要是经济活动逐渐复苏,但美国零售商库存仍位于近30年低点,补库存需求旺盛将进一步推升货载需求。
过去几个月,美国西海岸主要港口的拥堵状况有所缓解,船舶周转时间有所改善,但进口商和物流公司在未来几个月又将面临更多麻烦。
 
2020年5月以来,海运运价持续大涨,集运价格更是频频刷新历史新高。海运主要包括客运和货运,后者又可依据货物运输种类的不同,分为集装箱、干散货、油运等。市场研究领域的海运,一般指的是货运。2020年5月以来,以集装箱、干散货为代表的全球货运运价持续大涨。数据来看,2020年5月至今,全球集装箱运价指数(WCI)大幅上涨381%,中国出口集装箱(CCFI)的欧洲、美西航线运价分别大涨332%、137%,均创下历史新高。同期,BDI(波罗的海干散货运价)指数涨幅也高达728%,并刷新了2010年4月以来新高。

美西港口变得更糟,拥堵一直延伸至内陆!

美西港口变得更糟,拥堵一直延伸至内陆!

美西港口变得更糟,拥堵一直延伸至内陆!

美西港口变得更糟,拥堵一直延伸至内陆!

来源:外航运、赵伟宏观探索等

原创文章,作者:Wu厘头,如若转载,请注明出处:https://wu56.com/2973.html

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注