小心!达飞宣布全球暂停该国订舱,美西铁路暂停运输洛杉矶、长滩等港口集装箱!

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全球新冠肺炎疫情下,一箱难求、运费飙涨、船期延误、码头拥堵已成为海运常态。

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平均延误长达25天!CMA决定停止接受预订舱

据悉,由于严重的运营延误,法国达飞日前已决定停止接受突尼斯和拉德斯港口的预订,“立即生效,直至另行通知”。

在官方公告中,达飞公司称在突尼斯(TUNIS)/ 拉德斯( RADES)港经历了数周的严重延误,累计平均港口停留时间为 25 天(从拥挤/等待时间到泊位运营效率非常低)。

 

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达飞公告具体内容

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另外,达飞在公告中指出,作为替代方案,仍可以接受/转移到其他突尼斯港口,如苏塞、斯法克斯和比塞大。

一旦情况允许,将重新安排对TUNIS/RADES两个港口的挂靠。

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美国西海岸铁路暂停运输洛杉矶、长滩等港口集装箱

美国联合太平洋铁路公司已确认从7月18日起暂停从美国西海岸铁路运输。

停运的集装箱包括来自加利福尼亚州洛杉矶、长滩和奥克兰港口以及华盛顿塔科马港的集装箱,时间为一周。

 

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联合太平洋公司代表Robynn Tysver表示:“我们相信,这一变化将使运输供应链开始处理Global IV目的地列车此前的积压,同时释放运力,以支持西海岸的进口装载需求。”

她补充说:“我们正与远洋运输公司密切合作,在可能的情况下开展合作,以改善供应链的健康状况。”

根据联合太平洋的合作伙伴赫伯罗特公司的说法,在暂停期间,货物将被留在海上码头,直到暂停解除。

根据Robynn Tysver的报道,南加州港口码头的集装箱处理量增加了,联合太平洋公司进出港口的铁路货运量也增加了,接近历史新高。

他说:“联合太平洋公司的内陆多式联运码头正在经历严重的拥堵,尤其是在芝加哥。”

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温哥华拥堵加剧,船舶预计延迟96小时以上!

由于持续的高温,加拿大西部接二连三发生大火险情,而不断蔓延的野火也导致了加拿大国家铁路(CN)和加拿大太平洋铁路(CP)服务曾一度中断。

然而即使铁路服务恢复,温哥华港仍继续受大火造成的破坏所带来的多米诺骨牌效应。截至上周二下午,有41艘船停泊在等待。

由于火灾而停运的CP铁路线已重新开始运行。根据温哥华弗雷泽港务局的运营更新,由于CN的线路仍处于停用状态,将通过一项协议使用CP的轨道。

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根据港口数据显示,港口的铁路积压数量仍然很大,加拿大国家铁路的进口货物在温哥华的码头停留了一个星期以上。

与此同时,由于铁路中断,港口的船只拥堵加剧。

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港务局(Vancouver Fraser Port Authority)表示:“锚地需求仍然很高,接近满负荷。” “目前对大型船舶锚地的需求超过了供应。锚地的分配方式可确保所有船舶类型的流动性,并维持基本服务。”

虽然港务局尚未透露预计何时恢复正常运营,但马士基此前发布的一份公告警告客户,预计至少会延迟一周,而赫伯罗特最新的公告表示,温哥华港预计会延迟96小时以上。

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