长滩已瘫,洛杉矶面临停摆,UPS和FedEX发放假通知,更大的延误才刚刚开始!

约15000个集装箱滞留,洛杉矶港、长滩港“接近完全瘫痪”!!

美国加州卡车运输协会(CTA)和美国港口卡车运输协会(HTA)表示,仅洛杉矶和长滩港,就有10,000个至15,000个集装箱被滞留在码头,导致这两大港口的货物运输“接近完全瘫痪”;西海岸港口和芝加哥也对进口激增带来的大量空集装箱一筹莫展。

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长滩港和洛杉矶港是美国最繁忙的两大港口。这两大港口在10月份吞吐量同比增长达到两位数,均创下历史纪录。据悉,长滩港10月份集装箱吞吐量为806,603标箱,同比增长17.2%,打破了一个月前创造的历史纪录。

“我们对经济逐步复苏感到乐观,同时也准备应对任何冲击。”长滩港表示。

电子商务业务的增长,零售商继续为假日购物季做准备,以及对园艺设备、宠物用品和乐器需求的增加,是长滩港货量增长主要影响因素。

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中美航线的持续火爆,货运量强劲增长,大量货物涌入,货运量的持续反弹,美国洛杉矶港正在经历空前的繁忙和拥堵。

实际从8月份开始,洛杉矶港的业绩就开始强劲增长,洛杉矶报告称,通过该港口的集装箱的运价增加了30%。

9月份,洛杉矶港口共处理97艘船,其中包括11个计划外的航程。集装箱数量增长13%,达到883,625标准箱。该季度的总数超过270万个标准箱。

到目前为止,船公司将总共31个计划外的航次临时增加到了洛杉矶港。每艘集装箱船平均要处理10,000多标准箱。

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洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)表示,当前洛杉矶港口堆场堆满了装满货物的集装箱,港口工人加班处理集装箱。为了降低病毒传播,港口已经临时减少了大约三分之一的码头工人和港口人员,难以及时补充,意味着船舶装卸货都会受到很大影响。

同时,港口普遍出现设备短缺,装卸时间延长的问题,再加上太平洋贸易严重的集装箱不平衡,造成大量进口集装箱在美国港口积压,码头拥堵,集装箱周转不畅,导致货物运输受阻。

Gene Seroka说:“洛杉矶港当前正在经历大量船舶进港,计划外的靠港船只,给我们带来了很棘手的问题,港口非常拥堵,船舶进港时间可能会受影响。”

船公司陆续发布延误通知:↓↓↓

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对于洛杉矶港口的拥堵,马士基宣布将征收拥堵费。

问题始终没有得到有效改善,反而是愈演愈烈的趋势。

“尽管货主和卡车司机无法返还空集装箱或取走进口集装箱,但他们仍要缴纳数百万美元的滞港费和滞箱费。”美国加州卡车运输协会(CTA)和港口卡车运输协会(HTA)呼吁立即停止收取相关费用。

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对此,马士基正计划与HTA合作,双方将举行沟通会议,提高马士基码头在当地的业务运作效率,解决拥堵问题。

部分机构预计,美国港口的拥堵状况,将持续到2021年第一季度,因为货量需求仍处于高位。

一家美国货运代理说:“我们听到的是,情况只会变得更糟。天气影响会有所延迟,没有靠泊窗口,还会有更多大型扫货船驶入港口。”

“船只卸载得不够快,可靠性也越来越差,使整个供应链承受压力。”

而且,更大更多的延误,才刚刚开始!!!

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恰逢感恩节假期,接下来的末端派送也会出现暂停或延后,UPS和FedEX已发出通知↓↓↓

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原创文章,作者:Wu厘头,如若转载,请注明出处:https://wu56.com/417.html

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